个人感觉是不合法的,只要你达到毕业的条件学校应当无条件的给你发放毕业证书,但这种行为也透露出当下大学的无奈,那就是就业率成为大学好坏的重要指标,所以为什么出现了现在大学就业率都快接近百分之百了,而实际上身边有好多人依然失业,但是你也不要过于担心,学校也不会一直不给你不发,顶多拖个半年,如果还没就业,学校还是会给你发放的
在大学里,各科成绩合格,论文也通过答辩,就应该获得毕业证。这种学校要求学生签订劳动合同才发毕业证的举措,完全是没有法律依据的,所以学校以此来扣押学生的毕业证是不合法的。学校这种做法可能与用人单位达成了某种协议,目的在于用人单位能够招到更多的优质人才。
现在铁路局招聘最低铁路院校大专应届毕业生,近几年专科本科入路基本都从事一线生产工作,区别就是专科是工人身份,本科有干部身份,有晋升机会本科会比专科有优势,铁路还是比较认可全日制学历的。基层站段职工收入相差不是太大,大城市比小城市有地区差异,同样是基层站段,小城市生活美滋滋,大城市就有点捉襟见肘了。
不能,你说的铁路技校应该就是专科,专科现在都是走的劳务派遣。
校招生本科,专业和岗位相匹配的话,一般都是正式员工,享受基本薪酬、绩效、五险二金、节***日***等。校招生专科,一般招的比较少,一般来说要这所学校和铁路局某某单位经常合作,这样这所学校的学生一般可以通过劳务派遣的方式到铁路局工作。待遇和正式员工相差比较大,五险一金按社保所在地的最低标准缴纳,培训、提任职等几乎不考虑。但当工作一定的年限,且表现比较优秀(考证、领导认可等)就可以转为正式员工,享受正式员工的待遇。
社会招聘的话,对专科毕业的的应聘者要求较高,首先工作年限起码要3以上,面试流程也多,而且几乎不招正式员工 ,大多走劳务派遣或者外聘。当然能力出众 拥有一建证书等除外。
我09年进入铁路 院校。大专。 09.10年铁路局招聘都几乎没有。来的大部分是工程局。
当时的格局从11年开始转变。铁路局来的越来越多。以前签了工程局的,都返校重新签铁路局。
巅峰时期应该是13年的时候。基本上只要没有明显缺陷都要了。
近几年,铁路已经收紧了招人,就我母校来看,大把的人没有就业单位的学生。而铁路局招聘,现在网络上很多,很大部分的学历要求为本科。
作为每年全国铁路局组团来校招的第一站毕业生,可以明确的告诉你,上铁路专科院校,是可以进入铁路单位并且成为正式职工的,不过一般都是以工人身份进入,从事的也是一线,回会比较辛苦,但也确确实实是和铁路局签合同的,也就是正式职工。
以前本科进入铁路局的一般都是干部身份,但是这几年据说本科进去身份和专科是一样的了。铁路局作为一个正部级的单位,每年都需要大量的招人,而本科生已经满足不了其用人需求,有些技能类的岗位也需要大量的专科学生。另外,老一辈在铁路单位的员工,他们的孩子如果学习不好,大概率都会安排进入铁路类专科学校,毕业后进入铁路系统工作,这对他们来说也算是一条不错的选择。
其实铁二代,水二代这种现象在传统的国有单位一直都有,很多都是通过专科毕业进入的。所以,如果你想进入铁路单位,又不能考上交大这类本科院校,那么进入铁路专科学校也还是有机会进入成为正式职工的。
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