不锈钢***购合同

1. 沪镍大幅下挫，纯碱不锈钢也陆续跌停，究竟发生了什么？
2. 埃隆马斯克的spaceX星舰外壳采用不锈钢材质靠谱吗？为什么不用高科技的碳纤维？

沪镍大幅下挫，纯碱不锈钢也陆续跌停，究竟发生了什么？

你说问对人了，我算是散户中研究新能源金属方面（特别是锂和钴）的小“专家”[大笑]。事件的起因如下；近日国际矿业巨头—（中国）青山实业在印尼用镍***储量相对丰富的红土镍矿提炼“高冰镍”工艺上取得了“颠覆性”的成果，并分别与华友钴业、中伟股份签订6万、4万吨供货合同。就是这个***引发了镍市期、现货的大幅下挫[流泪]。

为什么会这样？这要从当前镍***说起。现在镍的提取主要是从与其他矿物伴生的如硫化铜镍矿中提取，全球***量有限，在全球已探明7000万吨镍金属量中只占4成，其开***已经遇到了瓶颈。另外60%镍储在红土中，全球都有一定分布（以印尼、菲律宾、新喀里多尼亚储量大、“品位高”）。前者从硫化铜矿床中提取的镍，俗称“硫化镍”，不但***储量少，冶炼成本也高。而青山实业的高冰镍是从红土镍矿中提取镍，也称红土镍，不但***更广，成本也低不少。所以这一“颠覆性”提镍技术的出现，有望从根本上扭转未来新能源汽车大发展所面临的镍短缺“焦虑”，也大幅改变了国际市场上镍价牛市格局！这样镍价长期走牛的基础就动摇了，先从期货大跌，再传导到现货，再到三元前驱体，三元锂电池…

埃隆马斯克的spaceX星舰外壳***用不锈钢材质靠谱吗？为什么不用高科技的碳纤维？

spaceX的星舰一开始设计方案就是***用碳纤维的复合材料的。

2016年马斯克公布了一项行星际运输火箭的设计方案，也就是当时所称的“行星际运输系统”（ITS），当时公布的设计方案是三种不同的火箭组成，一是ITS助推器，运载火箭的第一级，二是ITS宇宙飞船，用于长期太空飞行的飞船，作为火箭的第二级，三是ITS太空加油火箭，另一种第二级，设计用于携带更多推进剂，在太空中为其他ITS火箭加油。

当年的“行星际运输系统”（ITS）效果图

2017年9月，在国际宇航大会第68届大会上，马斯克公布了最新的火箭细节，那时候火箭的名字叫BFR（Big Falcon Rocket，不是某些人说的Big Fuck Rocket），当时宣称使用大直径碳纤维复合材料制造共底储箱和箭体，一直到2018年12月之前，spaceX和马斯克在所有的场合都宣称使用碳纤维复合材料来制作这个火箭。当时spaceX还宣布在洛杉矶港滨海大道要修建一个新的工厂，用来生产碳纤维复合材料的火箭，2018年11月还将BFR的上面级重新命名为星舰（Starship）。

spaceX当年制造的全尺寸，直径12米的复合材料液氧储箱