共享法庭法律咨询提问问题

1. 孟晚舟女士所牵涉到的具体情况是什么？
2. 共享单车与滴滴有一个很大的区别就是维护问题。后期维护成本会越来越高，它能走远吗？

孟晚舟女士所牵涉到的具体情况是什么？

知道这个事情，也看了这两天的新闻报道，

说实话，对这个事情跟本就不感兴趣，

为什么不感兴趣，

是太生气啦，如果再感兴趣的话，能把人活活气死，

本人不懂什么国际法和规则什么的，

就如我的孩子走亲串友被别人给毫无理由的关起来了，

我做为一个父亲如果没有所表示还算什么父亲，

中国有句老话，叫做～

打狗还得看主人啦，

现实的情况，别说是狗，连人它都敢欺负，

华为任正非之女孟晚舟事件回顾：

在2018年12月1日这天加拿大***接到了美国特朗普的通知，将会在温哥华的机场对孟晚舟进行逮捕，甚至在逮捕之后还希望加拿大能够将她引渡到美国进行审判。而美国对孟晚舟进行逮捕的理由是，她违背了美国对伊朗的制裁，存在欺诈行为。

据路透社报道，曾向伊朗运营商销售禁运惠普设备的香港公司Skycom Tech与华为的关系远比此前知道的密切，华为创始人任正非之女、华为CFO孟晚舟就曾担任Skycom Tech的董事会成员。

在2010年末，Skycom德黑兰分部不顾美国的禁售规定，向伊朗最大的电信运营商TCI提供了至少价值130万欧元的惠普设备。路透社称在其看到的提议向TCI出售产品的建议书中，至少有13页标有“华为机密”的字样，并带有华为标志。此后华为和Skycom均否认其向伊朗公司提供惠普设备，惠普也声称他们禁止向伊朗出售惠普设备。

虽然华为表示Skycom仅仅是华为的一个当地合作商。但是根据路透社的调查，这家公司在过去的十多年中与华为公司有着诸多的财务往来和其它联系。华为公司CFO孟晚舟被认为是这两家公司的中间人。在2007年，一家华为控股的管理公司曾经持有Skycom的全部股份，而当时孟晚舟在该管理公司中担任秘书一职。

到目前为止孟晚舟并没有回应上述消息。华为公司也拒绝***访，不回答任何有关华为或孟晚舟与Skycom之间联系的任何问题。

欲加之罪何患无辞，事情回顾要返回到2018年，加拿大警方在很早的时候已经对孟女士及其同事的入境了如指掌，甚至在她们落地之前她和同事的衣着款式都已经上报给了美国联邦***、司法部以及建安大边境服务局，刚一落地的孟女士绝对没想到此次迎接她的会是一个奴役之门，是长达一年多的限制行为。争论就展开在加方能否将孟晚舟女士引渡给美国。中方肯定是持有反对意见的，但是加方似乎不这么想。

被“限制居住”543天的孟晚舟女士终于在5月27日迎来了第一次听证，但是在加拿大不列颠哥伦比亚省高等法院对中国公民孟晚舟案的所谓“双重犯罪”问题作出裁决中仍未能被释放。此次不再是不战而败，而是不得不战。

构成引渡要件的一个关键词就是“双重犯罪”。根据加拿大和美国司法互助条约，加拿大是有义务将在美国受到刑事指控的嫌疑人移交至美国接受司法审判，但是必须满足的条件就是满足“双重犯罪原则”。双重犯罪原则是指嫌疑人的行为要在美国和加拿大两地都构成犯罪。

美国对于孟女士的刑事指控是：1、孟违反了美国对伊朗进行制裁的要求；2、孟存在经济欺诈行为。

也就是说如果能够推翻孟在加拿大没有触犯对伊朗制裁、经济欺诈这两个问题的话，那么孟女士在加的行为应当是自由的且不符合引渡条款。加方首先是不存在对伊朗制裁的规定，所以此次听证就是围绕是否满足了经济欺诈行为所展开。

第一次听证并没有双方提供更多的证据下进行，而是围绕法理进行了很多的理论上的讨论，虽然孟方律师提供了许多佐证但是并没有能够说服法官，第一次的听证也并没有成功。根据加方法官所阐述的观点，他们认为孟女士在美国是构成了犯罪的，而在加拿大处理类似案例的时候通常会参考国外的法律，如果这次听证不参考是不合理的。但是，参考之后的结果则是觉得孟女士是涉及到了触犯加拿大方面的法律，对汇丰银行关于华为和Skycom公司的关系上进行了不实陈述，造成了损失的风险，构成了加拿***律所禁止的欺骗行为。

这次听证的结果首先并非对是否同意引渡的最终裁决，是一个非常初步的纯法律意义上的探讨，没有审查证据，所以在后续该案肯定还会再开庭，而在后续的开庭过程中则需要围绕事实和证据问题展开。此次失败虽然会有一定的打击，但是孟晚舟则还有很多方面可以继续“探讨”进行反抗，但是这则需要很长一段时间了。

美方此举可以说是一石二鸟，一方面算是控制了华为的一个棋子，虽然作用并不明显，但是打官司所耗费的时间、金钱、经历***都十分巨大，为美国釜底抽薪华为供应链争取了时间；另一方面如果引渡成功美国将在世界上立出一个新形象，所谓“杀鸡儆猴”。

看到孟女士带着脚镣依然能够微笑而优雅，我们有什么理由不坚持。有的时候真的不是华为想赢，而是它决不能输。请记住今日的耻辱，我辈定当更加奋发图强。

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由加拿大不列颠哥伦比亚***审理的孟晚舟案件，结果让我们感到遗憾，加拿***院判决孟晚舟“有罪”，未能当庭释放，但这不是最终结果，孟晚舟仍然滞留加拿大，等待下一步审理。

2018年12月1日，华为副总孟晚舟由加拿大转机墨西哥时被加拿大警方逮捕，理由是华为涉嫌与伊朗有经济往来，违反了美国对伊朗的制裁。

汇丰银行作为污点证人声称孟晚舟供职的华为公司利用一家香港子公司与伊朗有贸易往来。

根据美国的指控，华为在2009年至2014年期间，孟晚舟欺诈多家银行机构，与伊朗有贸易往来，按照美国指控，罪名成立的话，每项欺诈最高可判处30年徒刑！请注意，是每项指控，并非一共。美国够狠。

按道理说，孟晚舟供职的华为是否与伊朗有贸易往来不关加拿大的事情，毕竟华为与孟晚舟在加拿大并没有违法行为。

那么加拿大是根据什么理由出手的呢？

1999年，加拿大与美国签署了一个引渡条约，按照这个条约，加拿大必须按照美国的要求，逮捕进入加拿大的受指控人。

看明白了吗？说白了就是，美国让加拿大干啥，加拿大就得听话，乖乖滴。

孟晚舟被逮捕后，华为第一时间做出反应，否认了美国对孟晚舟的指控。

孟晚舟被逮捕后，英国广播公司(BBC)对华为总裁任正非进行了***访，任正非表示:

美国对孟晚舟女士主要有两点指控，一是华为违反美对伊朗制裁法案，二是汇丰银行的金融诈骗。

美对伊朗制裁法案中，美国要求与其有贸易往来的公司都不能跟伊朗做生意，也就是美国和伊朗二选一，当然你可以不遵守，后果是不能美国做生意，如果还想跟他做生意那就得交罚款，接受专人监管，18年的中兴就是这个情况，交了罚款换了管理层就没事了。

美国对伊朗制裁法案是单方面的，对外国企业而言是道选择题，找这个借口抓人是完全是站不住脚的。

美方认为孟晚舟对汇丰银行作出不实陈述，其“犯罪本质是***”。

这项指控的起因是一家名为SKYCOM的公司与伊朗有贸易往来，该公司的董事之一就是孟晚舟，另外有证据表明该公司是华为控制的公司，而孟晚舟和其他华为代表在两家公司实质关系的问题上撒谎，多次以“不实陈述”获取跨国金融机构的银行服务。

根据美国的法律，构成金融***罪，这是对孟晚舟相关的主要指控。

问题是美方的单方面陈词可信度有多高？美国有何权力将国内法替代国际法，公然抓捕以为中国公民？按照这个逻辑，美国可以抓任何国家任何一个人，先给你安一个莫须有的指控抓了再说，以此来达到[_a***_]的某些目的。

当下美国正对华为保持高压态势，断供华为，打击我科技企业，而其中一张牌就是“孟晚舟案”，因为孟晚舟身份特殊，一是创始人任正非的女儿，二是华为集团的副董事长兼任首席财务官，抓人背后带有某些政治目的嫌疑是洗不干净的。

安一些莫须有的指控很容易，就像美国怀疑华为通信设备存在窃听行为一样，使劲喊怀疑，又拿不出什么实质证据，最终还当成事实办了。

这次抓人也是这样，其手法像极了7年前法国的阿尔斯通，当年阿尔斯通高管到美国出差，然后没下飞机就被抓，同样也是指控加罚款，外离间内部，最终导致阿尔斯通惨遭美国通用电气“好心”收购，美国故技重施，有想把类似的戏码重来一次的可能。

共享单车与滴滴有一个很大的区别就是维护问题。后期维护成本会越来越高，它能走远吗？

感谢邀请。

首先说明一下，成本会随着事情慢慢降低到一个平衡点，而非越来越高。

共享单车因为需要自己制造单车再投放于市场，因此成本肯定会比滴滴高一些。但也正因如此，共享单车不会出现滴滴公司和滴滴司机之间的各种问题。

所以我们必须要知道但凡有优点就一定有缺点，因此不能过分的拿着缺点和对方的优点比。

喜欢本人回答的麻烦点个赞，不喜欢的欢迎评论告知。本人开通了个人头条号，喜欢本人书写风格和想法的麻烦点一下关注，欢迎私信告知所想看到的内容或对本人进行批评，谢谢。

我觉得共享单车它的维护问题在后期会走向一个平均值。也就是说成本先上升，然后最后会维持在一个稳定态。而且随着大都市里共享单车使用者的素质慢慢提升，这种维护成本会慢慢下降的。更何况还有巨大的数量上的一个分摊，具有很强的经济学上所说的集约化的效果，因此它的维护成本并不会越来越高。只不过是有一些正常的新陈代谢而已。毕竟每一辆车都有自己的使用寿命。只要是处在新陈代谢的合理可控范围内，也就是我们所说的损坏率维修返修率能够控制，那就没有什么太大的问题。万物共享的理念实际上还是真正的一个方向。本质上来讲，共享这个经济模式实际上是人类发展到现在，物质极大丰富的一种表现。随着生产的全面过剩，人类总归要换一种玩法了。所以作为共享经济的先头部队共享单车未来发展还是并没有那么悲观的。因为它是符合我们整体的人类社会经济的趋势。

问题的根本是共享单车是否有存在的价值，***支不支持?这两方面没有问题的话，共享单车的维护和管理，只是一个技术问题，迟早会解决。目前看到共享单车的乱象，也是新事物发展规律的一个从无序到有序的过程。

肯定可以的！

1、共享单车据调查，目前是10：1的比例，也就是10个人共享1个单车，而且这个比例会越来越大。

2、10：1是什么概念，***如押金是200元，那么共享单车一个辆车会拥有2000元的的押金。

3、***如投放10万辆单车，那么押金的收入是2亿元。

4、支付宝本身不赚钱，但是支付宝有强大的储备资金，这些资金可以用来运作很多事，共享单车走的模式是一样的，拥有强大的现金流。

5、共享单车的最终目的是上市圈钱，这就造成后期共享单车一定是要走并购的程序，然后融资上市。

因此，共享单车模式是一定会长久的一个项目，主要还是要看怎么运作。

这是一个过程，维护成本会随着共享生态用户群质素的不断提高和产品的不断优化而逐步下降。

共享生态系统中不单单依靠靠谱的产品和平台，用户的高素质存在是一个必然条件，需要不断地磨合，相信指日可待！

个人看法，非喜勿喷！