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1. 国内国外两起仲裁败诉，贾跃亭该何去何从，FF如何实现量产？
2. 香港国际仲裁否决贾跃亭提出剥夺恒大请求，同时允许新股融资，恒大是否真的有违约？你怎么看？
3. 仲裁遭遇两连败，贾跃亭的商业生涯走到头了吗？

国内国外两起仲裁败诉，贾跃亭该何去何从，FF如何实现量产？

量产是必须的，已经马上就要芝麻开门了！老贾有能力，而且有大量资本看好他的电动车，专利一千几百项，已经拿到手机接近四百项！！老贾不是白给的！立帖为证！我支持老贾必胜！如果没有价值，许家印为什么会想方设法，要全面夺取人家的知识产权呢！！！

这个行业有没有看国际各大巨头的投资动向就可以看出来了！老贾确实有眼光和梦想，但能力上管理上的不足，导致他拖垮乐视，负债远走他乡，坑苦投资人，真的不行！融资目前是贾跃亭最大的难关！

香港国际仲裁否决贾跃亭提出剥夺恒大请求，同时允许新股融资，恒大是否真的有违约？你怎么看？

早就预料的结果，贾跃亭的申诉不会被***纳。作为合作方贾跃亭能够和恒大集团的子公司有合作，这是天大的好事。恒大健康出资20亿美元，说明恒大集团的诚意。相信作为中国知名企业恒大集团一定会注意自己的形象与诚信。这是社会对公众公司公众人物的起码要求与信任。

FF91汽车是具有世界最有代表性的产品。同时也是成功人士的追求，其理论数据，设计，实验，生产，批量是一个漫长的路与投资巨大的空间。不但是物资的其实更多的是人类科学，技术，材料，速度，***，动感，幻想，实用等概念的综合;是集人类社会迄今为止最为优秀的设想与实践的推进;也是一项专业技术非常强的系统工程。这一过程投资是巨大的，但是如果能够超越过去其他汽车的优越与速度那么，世界一定会欢悦的，也会得到汽车爱好者的喜欢。

应该讲汽车的设计与生产是目前除了军事飞机，军舰，航天卫星外的民用设施。其技术与精密技术，一定涵盖人类最新的科技水平。作为世界汽车发展史，目前汽车的研究已经是非常成熟的投资模式。也是资本拥有者的爱好与追求。

同时，汽车总是要上路的，因此世界各国***都有严格的法律规定，专业技术与数据的安全要求。生产资格也是有其严格控制的。所以能够拿到牌照是极其困难的。

作为有着汽车FF91研究经历的贾跃亭先生是知道其中的奥秘的职业人士。因此，此刻应该明白，目前乐视网已经发生了聚变，已经没有能力承担起这种任务。所以贾跃亭先生应该明智的投身到恒大集团子公司恒大健康去，做具体应该尽到的责任，而不是节外生枝，更不是去打官司与仲裁。

老贾真的是无耻到家了，一点下限都没有，许老板融资给你还要反咬一口，人渣就是这样的，总是以自己的利益为主，即使是自己的员工都不管不顾，谁还会为你拼命啊，相信贾老坑绝对不会再有东山再起之日了！

这基本上算是可以预料到的结果，首先要明确的是，恒大的手段于情稍显残忍，但是于理是合规合据的，商业发展和竞争的必然手段。恒大健康声明称，仲裁员驳回Smart King彻底剥夺时颖融资同意权的申请，驳回Smart King提出的解除Season Smart资产抵押权的新申请。这对恒大来说，不是最坏的情况，FF没能彻底剥夺恒大的融资同意权。FF在声明中表示，针对恒大健康的紧急救济申请取得胜利，仲裁员裁决恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取资金。

　　但FF获得这种融资机会是有条件限制的。

　　恒大公告称，作为临時救助措施，为支持 Smart King 的业务发展和保护股东的共同权益，仲裁员同意 Smart King 進行有严格条件的融资，即：其中新股融资的估值不得低于時颖投后估值，時颖享有新股的优先购买权；并在最终仲裁前对外融资额不得超过 5 亿美元。众所周知，贾跃亭拿了恒大的八亿仅仅只用了3个月就用完了，姑且不说五亿能起到什么杯水车薪的效果，以其人的名声来说能否拿到赞助都是难上加难。恒大的做法，无疑是对还期待这款车的人来说可能才是最好的选择

仲裁遭遇两连败，贾跃亭的商业生涯走到头了吗？

我个人判断认为贾跃亭的商业生涯基本结束，除非贾跃亭能够找到新的投资方。按目前的仲裁方案，FF可以有条件融资5亿美元，如果估值与恒大投资时一致，那么按照恒大原来20亿美元占比40%计算，恒大的股份会被稀释，股比下降，贾跃亭的话语权即使丧失1:10的投票权也还可以保持，除非新投资方也不认可贾跃亭。但贾跃亭目前状况下要实现新的投资很难，很少投资人会愿意投资经营不明朗的项目。

做汽车是实业而不是商业，***布斯还是一贯"骗"的套路，就FF91而言，性能还是云遮雾罩，还在做路测，还在烧电池，还是不能自动泊車，精英团队走光了，钱烧光了，人品贱没了！