我先给大家分享一下正式的汽车转让协议,如下图是一份我们收购的一辆车签的买卖合同,这份合同里我们是买车方也就是乙方。合同里面包含买卖双方信息,车辆信息,成交价格,还有就是固定版本中的法律告知提示。下方的备注是在合理的范围内要求一方或双方做一些承诺、保证,是具有法律效应的。最后签字画押,明确精准时间交割完毕。
首先我站在车商的角度聊聊。如果我们是甲方也就是卖方,会面对两种客户,一类是同行,一类是个人用户。如果面对同行会简单很多,谈好价钱后签订合同,我们要做的只是转移登记收款就行,是真是***,是好是坏全凭自己本事,走不走眼,盈亏自负。而面对客户的话,客户会有诸多担忧疑虑,所以在合同上面会要求诸多备注,也就是要让我们质保多少万公里,多长时间,要么保证没事故啊等等。这个时候合同需要的保留性就存在了。
回归主题,交易完毕后买卖协议还有用吗?能不能扔?上面我分别讲了合同的构成和面对群体的特殊性。卖方不管是车商还是个人,如果没有备注承诺,签字画押的东西是契约精神是一个证明。如果有对自己有利的保证,能留则留,又不占多少地方,尽管过完户,依然有保留的必要性。我们的合同从买到卖,都全部保留完好,预防不时之需,有合同就有法律保障!
我先给大家分享一下正式的汽车转让协议,如下图是一份我们收购的一辆车签的买卖合同,这份合同里我们是买车方也就是乙方。合同里面包含买卖双方信息,车辆信息,成交价格,还有就是固定版本中的法律告知提示。下方的备注是在合理的范围内要求一方或双方做一些承诺、保证,是具有法律效应的。最后签字画押,明确精准时间交割完毕。
首先我站在车商的角度聊聊。如果我们是甲方也就是卖方,会面对两种客户,一类是同行,一类是个人用户。如果面对同行会简单很多,谈好价钱后签订合同,我们要做的只是转移登记收款就行,是真是***,是好是坏全凭自己本事,走不走眼,盈亏自负。而面对客户的话,客户会有诸多担忧疑虑,所以在合同上面会要求诸多备注,也就是要让我们质保多少万公里,多长时间,要么保证没事故啊等等。这个时候合同需要的保留性就存在了。
回归主题,交易完毕后买卖协议还有用吗?能不能扔?上面我分别讲了合同的构成和面对群体的特殊性。卖方不管是车商还是个人,如果没有备注承诺,签字画押的东西是契约精神是一个证明。如果有对自己有利的保证,能留则留,又不占多少地方,尽管过完户,依然有保留的必要性。我们的合同从买到卖,都全部保留完好,预防不时之需,有合同就有法律保障!
过户后 车子在法律上已经是买方的了。合同已不那么重要了。合同扔还是不扔,主要看合同里面写的内容了,如果合同里有卖家对车况的承诺,比如质保三个月,非事故车等等,万一将来有什么问题,合同还是有用的,所以最好还是不要扔。
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